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據(jù)此前路透報(bào)道，特斯拉將從寧德時(shí)代采購(gòu)“無鈷電池”。日前，有媒體進(jìn)一步確認(rèn)，寧德時(shí)代今年向特斯拉供應(yīng)的就是磷酸鐵鋰電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）規(guī)劃產(chǎn)能的40%。而根據(jù)特斯拉一期工廠的規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，因此根據(jù)40%的供給，將會(huì)有6萬輛磷酸鐵鋰電池，根據(jù)國(guó)產(chǎn)model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的單車帶電量52KWh計(jì)算，今年特斯拉對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求可達(dá)3.12GWh，折算磷酸鐵鋰材料為6290噸，折合碳酸鋰為1475噸。

除了特斯拉配套磷酸鐵鋰電池外，在補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重壓力下，越來越多主機(jī)廠重新將目光轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰（LFP）電池。隨著技術(shù)突破和市場(chǎng)需求導(dǎo)向，更新?lián)Q代之后的LFP電池似乎已經(jīng)甩開了補(bǔ)貼的“束縛”，在被取消補(bǔ)貼的A00級(jí)乘用車領(lǐng)域大展拳腳，甚至向長(zhǎng)續(xù)航的高端車型領(lǐng)域探索沖刺。

當(dāng)新能源車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)需求井噴時(shí)，鋰從何來？這道“多解題”的每一個(gè)答案，都牽引著千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)空間。其中，“鹽湖提鋰”或?qū)⑹亲罹咔熬暗拇鸢钢弧?/p>

作為鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料的碳酸鋰，價(jià)格走高趨勢(shì)越來越明顯。被市場(chǎng)價(jià)格所激活，在自然環(huán)境艱苦惡劣的青海鹽湖，鹽湖提鋰的攻關(guān)者們——啟迪清源，十年磨一劍，萬噸級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)千呼萬喚始出來。”藍(lán)科鋰業(yè)”通過引進(jìn)鹽湖提鋰專業(yè)的可信賴的技術(shù)服務(wù)商啟迪，并同啟迪搭建技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)。使得鋰鹽生產(chǎn)技術(shù)得到快速提高，鹽湖成為千億鋰產(chǎn)業(yè)基地逐步變成現(xiàn)實(shí)。

啟迪清源在青海鹽湖復(fù)雜且高鎂鋰比的鹵水體系中，在鹽湖股份原有鹵水提鋰工藝基礎(chǔ)上，大幅度提升了青海鹽湖的鋰生產(chǎn)水平，真正實(shí)現(xiàn)了青海鹽湖鋰的開發(fā)利用，取得了巨大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。

啟迪清源多年來專注于工業(yè)分離領(lǐng)域，特別是鹽湖提鋰工藝和材料研究，擁有一批科技發(fā)明專利，自主研制高分子材料分離膜，在青海與鹽湖股份、臧格鉀肥、中信國(guó)安鋰業(yè)、錦泰鉀肥等多個(gè)企業(yè)合作，承擔(dān)鹽湖提鋰工程設(shè)計(jì)、總包、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等工作，目前取得了很好的成果，與鹽湖股份合作的吸附和膜分離耦合工藝大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化成功應(yīng)用，獲得了中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)今年評(píng)選的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

啟迪清源依托清華科研力量，不斷開發(fā)鹽湖提鋰，鋰材料深度加工，以及鋰型材，鋰離子電池等技術(shù)和應(yīng)用，將為廣大客戶提供更好的服務(wù)，為國(guó)家鋰電材料產(chǎn)業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。